衡水重负荷220号工业齿轮油齿轮油齿轮油温度优选企业「多图」

美孚DTE BB/DTE AA/DTE HH-涡轮机/循环系统油　详细说明美孚DTEBB级/DTEA***/DTEHH级-涡轮机/循环系统油

美孚DTE涡轮机油系列是***的循环油，蒸汽与水力推动的透平机，以及要求润滑油的使用寿命长的其他系统使用。

美 孚DTE中重级涡轮机油以高度精炼的基础油和具有高的化学与热稳定性、能与水迅速、***分离，以及不易乳化的添加剂配方调制而成。本系列产品具有优异的防 锈防腐蚀性能，包括抗盐水腐蚀，以及良好的抗磨损性能。它们的粘度指数高，能够确保油膜厚度均匀，不受温度影响，启动时功率损失***。这些等级的润滑油具 有优异的空气释放性，使夹带的空气能迅速分离，从而避免发生泵气蚀，造成操作失误。

美孚DTE中重级涡轮机油因其寿命长、保护设备性能优 异、在大量工业装置中的通用性强等特点而广为用户选用。美孚DTE中重级涡轮机油广泛应用於连续性循环方式的泵，阀门及附属设备。它们（某些黏度等级）还 成功地用于回转式空气压缩机应用和往复式压缩机以及真空泵。它们的***声誉就建立在数十年来的成功应用及满意的用户群上。特性与优点美孚DTE涡轮机油系列产品以其杰出性能、研发专长，以及作为品牌後盾的环球性技术支持而令产品举世***，倍受尊重。美孚DTE中重级涡轮机油油品的高度通用性能，已使它们成为举世许多工业设备的必选润滑油。

美孚?黑霸王?合成润滑油设计用于为新一代的排放发动机提供润滑和保护。该类发动机的设计主要包括低油耗率，采用废气再循环，选择性催化还原，部分包括柴油微粒过滤器。

针对采用柴油微粒过滤器的商用车辆，美孚研发了一系列***的低灰份合成润滑油。

废气再循环（EGR）发动机及其挑战由于重型柴油发动机的氮氧化物、固体物质、碳氢化合物和排放标准变得越来越严格，原始设备制造商（OEM）找到了一些创新方法，在满足顾客能量和效率需求的同时又能满足环保要求。

为了减少废气中的氮氧化物量，重负荷220号工业齿轮油齿轮油齿轮油温度，原始设备制造商（OEM）开始在新生产的发动机中装上废气再循环（EGR）系统。尽管每一个生产商的废气再循环（EGR）系统各不相同，但是大多数早期系统都能让多达20%的废气再循环进入进气系统，这些废气由电子管理系统测量和控制。

大多数生产商开始为2007年产的废气再循环（EGR）发动机引入高达40%的废气再循环系统，以进一步减少氮氧化物量，比2006年和旧型废气再循环（EGR）发动机增加了一倍，但是这也反过来使EGR发动机面临的挑战增 加了一倍，因为需要更好地控制热量和沉淀物废气再循环（EGR）发动机的其他潜在的控制挑战，包括冷却了的废气、潜在的腐蚀、需要对冷却液多提供25%至35%的 热 量、潜在的轴承磨损以及需要更好的控制酸性物质等。

深圳市联丰润滑油。主营：美孚液压油、美孚齿轮油、美孚威达导轨油、美孚切削油、美孚防锈油、美孚主轴锭子油、美孚SHC合成齿轮油、美孚合成液压油、美孚导热油、美孚真空泵油、美孚空压机油、美孚润滑脂、等。壳牌液压油、壳牌齿轮油、壳牌导轨油、壳牌切削油、壳牌劲霸R2 R3 R4等。加德士工程用液压油，齿轮油。埃索汽轮机油、埃索齿轮油、埃索液压油。BP海力克液压油及BP万里金钢。嘉实多导轨油、嘉实多***液压油、嘉实多齿轮油、嘉实多切削油等。道达尔合成K3120导热油、道达尔液压油等。长城普力抗磨液压油，机油等。

埃克森美孚在中国的历史可以追溯到19世纪90年代。当时，埃克森美孚的前身_标准石油公司开始在中国销售煤油。随着煤油销售获得成功，标准石油在中国的业务又扩展至、沥青及航空燃料的供应。在20世纪上半叶，标准石油为帮助满足中国的能源需求发挥了重要作用。自20世纪70年代以来，随着中国的改革开放，埃克森美孚的关联公司逐渐重新参与中国能源工业诸多领域的业务，包括石油勘探、及燃料销售、润滑油销售和服务、化工及发电。至今，埃克森美孚在中国有近1100名员工。埃克森美孚对中国有着长期的承诺，希望以其产品、技术、与中方的合作以及投资继续帮助满足中国的能源需求。